Segons la majoria dels comptes, no és un bon moment per ser una empresa americana de vehicles. Els problemes dels Tres Grans són ben coneguts: una dependència excessiva dels SUV amb gasolina, obligacions massives de pensions i una manca de bon disseny. Però un grup de petites empreses nord-americanes ha sorgit, recuperant una tradició latenta de fabricació de vehicles de petit volum als EUA. Els cotxes i motocicletes que produeixen aquestes empreses inspiren la luxúria no només dels reductors de nucli dur, sinó també de la gent que difícilment sap què és un carburador. és. La majoria d’aquests nadons cobren més de 100.000 dòlars, però tenen molta demanda. Alguns tenen llistes d’espera d’un a dos anys.
Wraith B120
Motor confederat
Al voltant de 55.000 dòlars
home àries i dona peixos
Feu una ullada al Wraith B120 i està clar que no es tracta de Harley. I així és com ho vol Matt Chambers, que va fundar Confederate el 1991. Chambers, que diu el nom de la seva empresa de Birmingham, Alabama, pretén evocar un esperit de rebel·lió, no la Guerra Civil, qualifica Harley-Davidsons de 'conformista'. Limita les quantitats de bicicletes eclèctiques del Confederat a diversos centenars per model. El Wraith B120, amb el seu xassís d'alumini de fibra de carboni i avions i una forquilla en forma de biga de grans dimensions, registra una velocitat màxima de 150 milles per hora. La seva forma es va inspirar en les carreres de motos de pista de taula, una competició coberta que es feia en pistes de fusta inclinades que va tenir el seu apogeu als anys 1910.
Posta de sol
Fisker Coachbuild
234.000 dòlars i més
Si creieu que un Mercedes SL55 AMG de 130.000 dòlars no és prou cridaner, proveu un Tramonto (pàgina anterior). Es tracta del primer cotxe de Fisker Coachbuild, que va ser cofundat l'any passat per Henrik Fisker, antic cap de disseny d'Aston Martin. Fisker, amb seu a Irvine, Califòrnia, comença amb un Benz existent, el despulla i el reconstrueix en una petita línia de producció a Itàlia. Els cotxes estan fets per encàrrec amb opcions com ara 13 tonalitats de tapisseria de cuir italiana cosides a mà i tres mides de motor, sent el més gran un V-12 doble turbo de 604 cavalls de potència. Fins ara, Fisker ha venut 75 d'un tram previst de 150 tramontos.
S7
Saleen
585.000 dòlars i més
Propulsat per un motor V-8 de 750 cavalls de potència mitjana, el Saleen S7 és àmpliament considerat com el cotxe de producció més ràpid del món. Va de 0 a 60 en 2,8 segons i supera a una absurda 240 milles per hora. D’alguna manera és legal al carrer. I d’alguna manera arriba a 19 quilòmetres al galó a la carretera.
Steve Saleen, l’home que hi ha darrere del cotxe, és un antic pilot de carreres professional que ha estat modificant els Mustangs per competir des del 1983. El S7, que es va introduir el 2002, és el primer cotxe que la seva empresa, amb seu a Irvine, Califòrnia, ha construït a partir de ratllar.
Esperanto GTLM
Panoz Auto Development
121.326 dòlars i més
El Panoz Esperante va néixer d’un xassís orfe que Dan Panoz va arrabassar a la fallida Thompson Motor Co. el 1988. El GTLM, amb un motor V-8 de 420 cavalls muntat a mà sota el capó, és un dels tres Esperants legals del carrer. models. (Panoz també construeix cotxes de carreres.) El GTLM aprofita al màxim aquesta potència amb un cos d'alumini lleuger. Fa coets de 0 a 62 milles per hora en 4,2 segons i aconsegueix una velocitat màxima de 180 milles per hora. La fàbrica de Panoz a Hoschton, Geòrgia, disposa d’uns 300 cotxes fabricats a mà a l’any.
Foose 69
Rendiment únic
124.000 dòlars i més
'Hi ha set de cotxes d'època, però també hi ha set de fiabilitat', afirma Douglas Hasty, cofundador de Unique Performance a Farmer's Branch, Texas. El Foose 69, un Camaro de 1969, que fa equipaments de luxe amb comoditats de luxe somiats pel dissenyador de hot rod Chip Foose, juga el paper de la calma de la set. Està equipat amb suspensió i frens moderns, rodes cromades, un navegador GPS, seients de cuir i un sistema de so modern. Hasty va fundar una empresa concreta i un negoci d'assegurances abans de començar Unique el 2001 com a projecte d'afició per a la seva col·lecció de vehicles.
Cobra 427 SC
Shelby Automobiles
Al voltant de 130.000 dòlars
signe del zodíac del 13 de gener
El Shelby Cobra pot ser el cotxe clàssic més enderrocat de la història. El 1962, Carroll Shelby, antic guanyador de Le Mans, va equipar un refinat roadster anglès amb un gran motor americà. Va deixar la producció el 1967 i les botigues de hot rod van arrencar el disseny de Shelby durant 30 anys mentre treballava amb Ford i Chrysler. El 2003, als 80 anys, Shelby va fundar Shelby Automobiles a Las Vegas per fabricar autèntiques cobres. El cotxe té ossos nus, amb un V-8 de 550 cavalls de potència, dos seients i poca cosa més. Com que el Cobra no compleix els requisits de prova de xoc, el motor s’ha d’enviar per separat.
Tesla Roadster
Tesla Motors
Al voltant de 100.000 dòlars
No tots els cotxes esportius han de ser el malson d’Al Gore. El Tesla Roadster, que sortirà l’any vinent, accelerarà com un Ferrari F430 i tindrà un aspecte tan elegant. El seu motor elèctric de 248 cavalls de potència portarà el cotxe de 0 a 60 en quatre segons, amb una velocitat màxima de 130 milles per hora. Martin Eberhard, que va fundar l’empresa amb seu a San Carlos, Califòrnia, el 2003, va decidir alimentar el cotxe amb les mateixes bateries de ions de liti que funcionen amb telèfons mòbils, aproximadament 7.000. Pot recórrer 250 milles abans d’haver-lo endollat per una càrrega de tres hores i mitja. (Per obtenir més informació sobre Tesla Motors, consulteu la nostra història de portada.)
Splitback
Choppers del Comtat d'Orange
Al voltant de 50.000 dòlars
OCC Splitback va fer el seu debut televisiu aquest any al Discovery Channel American Chopper sèrie. L’espectacle documenta les despilfarres de Paul Teutul Sr., que va iniciar OCC amb el seu fill una mica menys profà, Paul Teutul Jr., que va fundar OCC. el Splitback és el seu primer tallador de producció. Les peces, excepte el motor V-twin de 140 cavalls i el dipòsit de gas cobert de flama, es fabriquen a casa. L’any vinent, els Teutuls esperen vendre 250 de les bicicletes d’aspecte dur.
