El programa va ser un gran èxit, i fins i tot va tenir una sèrie derivada, de manera que molts es van preguntar per què Edd va optar per no tornar per a la 14a temporada.
Mira aquesta publicació a InstagramUna publicació compartida per Edd Xina (@theeddchina) el 2 d'abril de 2020 a les 5:56 PDT
Bé, sembla que els nous productors, Velocity, volien fer alguns canvis importants en el contingut de la programació del programa per reduir les despeses de producció, cosa que a Edd no li va agradar gens. Ell dit , Malauradament, en el primer intent de Velocity de produir el programa, van trobar Wheeler Dealers massa difícils de fer, almenys en el seu format actual.
A Edd li agrada tenir una cobertura detallada sobre com arregla un cotxe, guanyant així més aficionats a mesura que el programa és fidel al concepte Do-It-Yourself (DYI), que ha estat primordial des del primer dia.
No li agrada que els productors editin el que realment fan al taller i va considerar que això minava el seu treball i la seva integritat. Les seves últimes paraules van ser, ... així que he arribat a la conclusió que la meva única opció és deixar que el Velocity s'ho passi sense mi. Va ser una explicació directa al punt sense el drama o escàndol habitual associat a la renúncia o el cessament de l'estrella principal del programa, va ser una explicació acceptable. Sense males vibracions, oi? 
jpg
El programa va decidir aconseguir un altre constructor d'automòbils, Ant Anstead, com a substitut. D'altra banda, l'Edd sembla que ho està fent molt bé pel seu compte, creant contingut i publicant vídeos a YouTube amb més de 19 milions de visualitzacions totals.
Semblava que tothom n'havia passat fins que l'Edd va saber de Mike que havia rebut amenaces de mort en línia, i el pitjor és que l'abús d'Internet no es limitava a ell sinó també a tota la seva família.
Pel que sembla, els fans encara no han avançat i van dirigir la seva ira a Mike per la negativa d'Edd a unir-se a la tripulació per a la 14a temporada. Alguns fans pensaven que Mike hauria d'haver rebutjat la revisió del contingut del programa. És possible que els dos no es vegin d'una banda sobre els canvis de producció, però Edd no els va trobar amenaces de mort genial i va instar els aficionats a donar suport a les dues decisions. Edd va abordar aquest problema dient: És la meva persona preferida ara mateix? Bé, probablement no. I sé del cert que no sóc seu. Però està bé, tots dos som adults i ens superarem. Superarem això i ens anirem bé.
Si estan en bons termes, per què els fans atacarien Mike i la seva família? Sembla una mica estrany fins que desentegues el tuit anterior de Mike que diu: Edd se'n va anar, no va dir, només va abandonar el programa i després el va deixar a les escombraries després de 13 anys... qui és el traïdor? Es va suprimir immediatament, però els nerds d'Internet ja havien capturat la pantalla del tuit. Mike també va refutar anteriorment l'afirmació d'Edd que Discovery Channel va decidir reduir el segment del taller del programa.
A més, va dir durant una entrevista en una fira de cotxes a Connecticut, quan va fer coses molt dolentes, va significar que Discovery Channel no podia treballar amb ell. Així que li van donar l'opció de marxar, i ho va agafar. Tot i que mai no és bo llançar amenaces de mort a ningú, almenys ara sabem per què alguns fans estaven bojos per tot el tema.
Edd China va prendre el camí més alt i va mantenir la baralla a un nivell mínim per evitar probablement implicar la seva família en el drama de la caiguda.
Enginyer, dissenyador, inventor i ara autor! Com va passar això? Estic molt emocionat de revelar la portada del meu #GreaseJunkieBook https://t.co/VGg4DL5cup pic.twitter.com/YI7bQ9tVDy
— Edd China (@TheEddChina) 28 de gener de 2019
Està casat amb Imogen Xina i el seu sogre és un dels directors d'acrobàcies coneguts a Hollywood. Edd es va centrar a produir contingut de motor i publicar-lo a YouTube. El seu episodi pilot per al seu programa a YouTube Edd China's Garage Revivial, va obtenir una mica més de tres milions de visualitzacions. Tanmateix, va decidir centrar-se més a escriure llibres i l'edició de tapa dura de la seva autobiografia, Grease Junkie: A Book of Moving Parts, es va publicar l'agost del 2019.
Va arribar a la part superior de les llistes de vendes de llibres del Regne Unit, de manera que més tard es va publicar l'edició de butxaca.
Actualment, està treballant per batre alguns rècords de velocitat, com parlava amb la gent del Llibre Guinness dels rècords mundials per discutir els paràmetres. Farà el mateix que va fer amb el seu popular sofà de conducció casual. Aquest inventor boig es va graduar en Enginyeria i Disseny de Productes per la London South Bank University, i sens dubte tornaria a sorprendre el món conduint els seus nous mobles motoritzats escandalosos per l'autopista.
